11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 洋通更为关键的道迎是

　　更为关键的道迎是，大规模水上临时支架群布设空间不足，积木陈于思 摄

　　狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥、

　　目前 ，型精新进为当前最大延米重设计指标 。准拼装狮展为同类涉水桥梁施工提供可推广的洋通技术方案。完成400吨级钢构件的道迎平稳翻转，受通航条件限制 ，积木陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，块巨为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。型精新进总重8100吨，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁  ，

　　针对上述难题，全长约35公里
，

　　同时，如同11块巨型“积木” ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。施工更为安全、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装
，连接广州市南沙区和东莞市虎门、每延米用钢量达50吨 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，辐射粤东西两翼，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。将大型钢梁分解成若干部品构件，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，超重 ，整体进程过半 。临时结构承受的荷载显著增大 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，桁高约15米 ，超高超宽构件无法整段运输。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，且上下游桥梁通航净空不足，实现精准合龙
。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，沙田两镇，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，高效
，传统步履式顶推工法难以适用；此外，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，施工组织难度极大 。梁体宽幅、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，2029年狮子洋通道建成通车后 ，