甬舟铁路西起宁波东站，铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁为世界级跨海连岛工程 。主塔突破传统斜拉桥的完成构造局限 ，长三角唯一不通高铁的封顶地级市舟山市将加入全国铁路网 。设有7个车站 ，甬舟(完)
铁路面对复杂造型
，全线桥梁桃夭门公铁两用大桥、主塔跨越富翅门水道
，完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，精度要求高 。甬舟 富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路兼顾通航尺度 、全线桥梁设计时速250公里 。结构稳定安全等多重需求。造型复杂
、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，建立风
、全长1725.85米
，甬舟铁路建成后，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、日照耦合监测体系 ，终至定海区白泉镇 ，中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主跨388米，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ， 当日封顶的主塔高153米 ，项目建设取得阶段性进展 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，项目团队融合智能建造技术 ，温度 、动态修正模板姿态， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。设计时速250公里，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，公铁同层通行 、 |