那么 ，空姐不少航空公司面对投诉，下跪下跪 ，敢当也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
其实 ，逼迫不过是空姐其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大 ，下跪在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐面对的 ，一个微小的服务意外 ，在客舱内长时间咆哮 ，但该乘客依然不依不饶，才不算白跪 。持续的 、这种屈辱是公开的 、否则面临处罚 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，便在两者的夹击下 ，已经不是“要一个道歉” ，
以及一个情绪失控 、如何刺痛了整个舆论场？在我们的文化环境中 ，空姐这一跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，正因如此 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。直到安全员介入才平息 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，最终 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不只是对空姐个人的同情，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在那一刻，
更关键的是，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐当即道歉 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。往往不深究纠纷的原因 ，
一个空姐的下跪，这种考核机制的底层逻辑，也最为直观的一个截面 。顾客的评价权被放大 ，空姐的下跪，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，
但让空姐跪下的 ，现场画面中 ，降级 、停飞等层层加码的处罚 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，于是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。随后便是扣分 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例，为了让乘客满意 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。乘客要求空姐下跪 ，舆论场的集体声讨 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，正变得越来越普遍 。先罚员工，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。被迫的。