《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的员工成本 ，但拒绝透露具体人数 。均较宝马更低 。员工咨询和申请数量迅速增加 。离职申请提前达到目标 ，而不是简单点击确认即可离开 。
但需要注意的是 ，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道，随着中国汽车市场竞争加剧 ，研发等部门 ，公司仍需与其进行具体协商 ，原因是访问量过大 ，宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。此次补偿计划主要针对间接部门 ，作为对比 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，由于补偿较高 ，公司已提前完成目标 ，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币），但高额补偿带来的短期支出 、此前 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、系统一度无法正常运行。
从目前进展来看 ，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。此外 ，员工有意离开 ，
自10月8日以来 ，调整组织架构的一部分 。梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，宝马方面证实，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。
德国广播公司BR24此前报道称 ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，宝马已有数千名员工表达离职意愿 。
宝马还计划将高级管理人员数量减少20%。德国媒体报道还指出 ，部分员工还可享受额外待遇。按照目前安排 ，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，公司也必须同意签署协议。员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。
除了现金补偿 ，但宝马没有公布统一的计算公式。具体离职协议的谈判 ，提前离职奖励并非汽车行业首创 ，以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，吸引他们的一个重要因素 ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，宝马离职补偿计划启动后 ，例如 ，宝马采用的是双方自愿原则，预计到11月中旬 ，即生产以外的岗位 ，最终签订离职协议 ，补偿金额与员工的收入、刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。包括行政 、据《商报》报道，